Ohjelmointi, koodaus ja kalibrointi ovat eri töitä. Tarve ja toteutustapa selvitetään auton ja vaihdetun osan tietojen perusteella. Kysy työn saatavuus ja automallin tuki ennen ajanvarausta.
Ohjelmointi ja koodaus
Ohjelmointi tarkoittaa ohjainlaitteen ohjelmiston asentamista tai päivittämistä. Koodauksessa määritetään autoon ja varusteisiin sopivia asetuksia. Osan vaihto ei aina edellytä molempia, eikä ohjelmistopäivitys ole yleisratkaisu mekaaniseen vikaan.
Työ voi vaatia valmistajan ohjelmiston, käyttöoikeudet ja sopivan liitäntälaitteen. J2534-liitäntä ei yksin takaa pääsyä valmistajan palveluun tai kaikkien mallien ohjelmointia.
Milloin ADAS-kalibrointia selvitetään?
Kamera- ja tutkapohjaisten kuljettajaa avustavien järjestelmien kalibrointitarve tarkistetaan valmistajan korjausohjeesta esimerkiksi tuulilasin, anturin tai alustan korjauksen yhteydessä. Menetelmä voi edellyttää kalibrointitauluja ja mittatilaa, määrättyä ajomenettelyä tai molempia.
Varoitusvalo ei yksin osoita, että kalibrointi on oikea korjaus. Ensin selvitetään vika ja kalibroinnin edellytykset. Varmista tarjouksesta, missä työ tehdään ja sisältyykö tulosten dokumentointi hintaan.
Avain- ja huoltotoiminnot
Avaimen ohjelmoinnin mahdollisuus riippuu auton turvajärjestelmästä, avaimesta ja käytettävissä olevista oikeuksista. Auton omistus tai käyttöoikeus on voitava osoittaa. Kysy tarvittavat asiakirjat ja työn saatavuus etukäteen.
Akun rekisteröinti, sähköisen seisontajarrun huoltotila ja huoltomuistutuksen nollaus ovat mallikohtaisia toimintoja. Niiden tarve ja hinnoittelu tarkistetaan huollon yhteydessä. Nollaus ei korvaa tehtävää huoltoa tai korjausta.
Pyydä autokohtainen arvio
Kerro auton tiedot, oire, vaihdettu osa ja mahdollinen korjaamon lausunto. Näiden perusteella voidaan selvittää tarvittava työ, saatavuus ja kustannukset. Älä hanki ohjelmoitavaa osaa pelkän yleisen palvelukuvauksen perusteella.